UntukYamaha Vixion mulai dari old Vixion, Vixion lightning, Vixion advance hingga Vixion R, memiliki perbandingan kompresi 10,4:1. Catat angka tersebut lalu cocokan dengan nilai oktan bahan bakar seperti berikut ini. Premium (oktan 88) cocok untuk perbandingan kompresi 7:1 hingga 9:1. Pertalite (oktan 90) cocok untuk perbandingan kompresi 9:1 Kaliini ane mau ngelepas motor ane YAMAHA VIXION 2012 warna Hitam 1. Kondisi masih muluuss 99% 2. Bahan bakar selalu menggunakan Pertamax 92 3. Hampir semua masih menggunakan original part kecuali rantai uda ane ganti pake yg Gold Chain (rantai oriny masih disimpan) 4. Surat-surat lengkap 5. jarak tempuh 15.000km 6. konsumsibahan bakar vixion old 2012 Related Articles. Ternyata Segini Konsumsi Bahan Bakar Mazda CX-5. Mobil ini telah hadir meramaikan pasar otomotif Tanah Air sejak tahun 2012 lalu. Anissa | Jul 30, 2020. Ketahui Konsumsi Bahan bakar Honda Accord, Sedan Bongsor Musuhnya SPBU. Berikutlist bahan bakar yang cocok dengan yamaha Vixion 1. Pertamax (ron 92) 2. Pertamax Plus (ron 95) 3. Shell Super (ron 92) 4. Shell Super Extra (ron 95) 5. Bahan bakar lain dengan oktan minimal 92 berikut ini disampaikan spesifikasi Yamaha Vixion 2007~2012 dan Nex Vixion yang kami kumpulkan Mesin Yamaha Vixion TestKonsumsi Penggunaan Bahan Bakar New Vixion. Hasil test dibawah ini hanya diambil dari beberapa sumber yang sudah menggunakan motor new vixion ,dan tentunya setiap penggunaanya akan membuat berbeda tergantung karakter pengendaranya . New Vixion Advance. New Vixion Lightning. Jarak Tempuh. 100 km. bahanbakar vixion 2012. บทความที่เกี่ยวข้อง bahan bakar vixion 2012. Lebih Hemat Mana, Konsumsi Bahan Bakar Toyota Vellfire atau Mercedes-Benz Vito? Bodi yang besar ini pun berdampak pada kenyaman, kekedapan kabin, hingga konsumsi bahan bakar. vbwhn. Jakarta, Otomania - Di kelas 150 cc, New V-Ixion Advance menjadi sepeda motor andalan Yamaha Indonesia Motor Manufacturing YIMM. Selain penyegaran pada sisi tampilan, V-Ixion diklaim datang dengan standar emisi bertaraf Euro beberapa lalu diberi kesempatan lebih untuk merasakan sensasi berkendara New V-Ixion Advance. Kesempatan ini kami manfaatkan sekaligus untuk menakar konsumsi bahan bakar yang dikonsumsi mesin 150 cc ketika digunakan di dalam kota, dengan skema berkendara sehari-hari. Metode penghitungan konsumsi BBM dilakukan dengan full to full, dengan prinsip banyaknya kilometer jarak yang ditempuh dibagi dengan banyaknya bahan bakar yang digunakan. Sistematisnya, bensin diisi penuh, catat km terakhir atau kosongkan kilometer reset, gunakan kendaraan seperti biasa sampai jarak tertentu. Kemudian, isi kembali tangki sampai penuh, kemudian catat kilometer terakhir saat mengisi, termasuk seberapa banyak pengisian bensin dilakukan. Stanly/Otomania TEs konsumsi bahan bakar Yamaha V-IxionUntungnya odometer V-Ixion sudah modern yang dilengkapi dengan fitur reset pada trip 1 dan 2. Selesai diisi penuh dengan menggunakan BBM jenis Pertamax pada posisi di atas batas besi pada tangki, tinggal mengkosongkan spidometer, sedangkan untuk patokan jarak tempuh yang Otomania gunakan adalah 100 perkotaan selama dua hari menjadi medan pengujian. Perlakuaan saat berkendara pun benar-benar seperti harian, sesekali berjalan santai, ada kalanya juga cenderung agresif. Saat berkendara motor hanya menopang satu pengemudi dengan bobot 67 kg. Kemacetan dalam kota juga menjadi menu utama yang sering menghambat laju berkendara dan dihadapkan dengan posisi stop n Komparasi Honda CB150R dengan Yamaha V-IxionDua hari menggunakan V-Ixion Advance akhirnya di kawasan Kelapa Gading, Jakarta Utara, odometer New V-Ixion menyentuh jarak 100 km. Waktunya, kembali mengisi tangki supaya untuk mengetahui berapa liter bensin yang dikonsumsi V-Ixion setelah jumlah bensin yang masuk hingga ke posisi awal hanya 2,665 liter. Artinya selama dua hari memakai V-Ixion berkeliling sampai jarak 100 km hanya menghabiskan bensin kurang dari 3 liter. Stanly/Otomania Tes Konsumsi Bahan Bakar Yamaha New V-IxionDari angka ini pun tinggal pembagian dilakukan, sehingga memperoleh rata-rata konsumsi BBM Yamaha V-Ixion Advance adalah, 37,5 kpl atau 1 liter untuk 37,5 km. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel. hehe…. halo masbro, lama gk posting sorry yakk seminggu bertarung dengan soal-soal yang sangat menantang kalo diibaratkan di bidang otomotif mirip kayak kita bikin motor karburasi jadi injeksi. wkwkwk kali ini saya mereview konsumsi BBM di Vixion saya. Bahan bakar full Premium hehe maklum beberapa waktu lalu ingin ngirit uang testing saya lakukan selama kurang lebih dua bulan mungkin hasilnya kurang akurat tapi cukuplah untuk mereviewnya… hari pertama saya isi bensin full Premium 50 ribu rupiah, habis selama 3 minggu lebih dikit anggap aja fullnya kurang lebih 10 Lter Premium trus dilihat dari kmnya maka pemakaian Premium 1 liter dapat menempuh 36,9 Km itu baru periode pertama selama kurang lebih 3 minggu dengan pemakaian shifting gear pada 7500 rpm atau dibawahnya. untuk periode kedua saya juga mengisi fulltank kurang lebih 50rb rupiah untuk periode dua ini kurang lebih juga 3 minggu lebih dikitlah. untuk pemakaian yang ini diperoleh 34,3 Km/ liter. hehehe.. kalau yang periode kedua ini shifting gear saya kurang stabil maklum emosi rada gk stabil dijalan ketemua ama anak anak smp sialan. dan kesimpulannya bisa dirata-rata kurang lebih pemakaian premium pada vixion saya adalah 35 km/ liter bro…. weleh..itu memang konsumsi yang standar bro dah.. ane tanya teman saya di juga testing dan hasilnya begitu.. perlu diketahui motor saya ini masih standar full hanya saya beri variasi replika shark set dan turunin sok depan 2-3cm. sekian terima kasih bro^^ Baghendra Lodra 06 Apr, 2018 For Yamaha Vixion R Konsumsi bahan bakar, sering jadi pertimbangan konsumen memilih motor. Maka dari itu, saat mendapat unit test ride Yamaha Vixion R, tak lupa kami lakukan uji irit. Cukup mudah mendapat datanya, lantaran panel instrumen kuda besi kembaran Yamaha R15 ini, sangat informatif. Berlayar full digital, dipenuhi berbagai indikator jam, kecepatan, jarak tempuh, termasuk konsumsi bahan bakar rata-rata. Tidak lupa sebelum pengujian, tangki bensin diisi dengan bahan bakar Ron 92 Pertamax. Selanjutnya, kami tunggangi Vixion R ke beragam tempat dan kondisi jalan. Mulai dari kemacetan lalu lintas Jakarta, sampai jalan lengang nan berbukit di Jonggol, Bogor. Total jarak tempuh perjalanan, mencapai 269,5 Km. Gaya berkendara dibuat senormal mungkin. Bila bertemu lajur lurus yang kosong, kami berakselerasi sekaligus mencicipi kemampuan performa mesinnya. Saat kondisi stop & go, kami pun bersabar dengan melaju pelan. Alhasil didapat catatan konsumsi bahan bakar rata-rata Vixion R 41,6 Kpl. Angka yang tergolong baik untuk produk roda dua dengan mesin satu silinder berkapasitas 155,1 cc SOHC. Sebagai pembanding, kami pernah melakukan uji irit untuk Suzuki GSX-S150. Motor ini sama-sama berada di kelas naked sport 150 cc berpendingin cairan. Hasilnya, tunggangan berlambang S selaku kompetitor cuma mampu membukukan konsumsi bahan bakar rata-rata 35,2 Kpl. Performa Mantap Bukan cuma irit, mesin Vixion R punya performa jempolan. Jantung mekanisnya dibekali teknologi variable valve actuation VVA. Depot daya terasa bertenaga, bukan cuma di putaran mesin bawah, tapi juga putaran atas. VVA bekerja saat mesin mencapai rpm, serta langsung mengatur bukaan katup agar udara yang masuk ke ruang pembakaran lebih banyak. Kehadiran VVA terasa sangat berguna ketika berkendara. Napas Vixion R seolah-olah tidak ada habisnya. Hal ini sekaligus meningkatkan rasa percaya diri pengendara saat harus take over kendaraan lain. Yamaha juga membuat berkendara dengannya semakin nyaman, karena penggunaan sistem transmisi 6-percepatan dengan assist & slipper clutch. Fungsi fitur itu memudahkan perpindahan gigi transmisi serta lebih presisi. Kami sama sekali tidak kesulitan mencari gigi netral atau menaik dan menurunkan gigi. Secara data, depot daya Vixion R sanggup memuntahkan torsi puncak 14,7 Nm pada rpm dan tenaga maksimal 19,3 PS pada rpm. Kemampuan itu di atas kertas merupakan yang terbaik dibanding kompetitor. Bila Anda tertarik meminangnya, Yamaha menjual Vixion R Rp 29,25 juta OTR Jakarta. Lodra/RS Baca juga Test Ride Yamaha NMax 2018 Kelebihan dan Kekurangan Mengendarai NMax Shock Tabung Baghendra Lodra 06 Apr, 2018 For Yamaha Vixion R Jelajahi Yamaha Vixion R Model Motor Yamaha Harga Motor Yamaha Promo Yamaha Vixion R, DP & Cicilan Standard DP Rp 3,3 Juta Angsuran Rp 1,52 Juta x 35 Bulan Rp 33 Juta OTR Lihat Promo GIIAS 2022 IIMS 2023 Terbaru Populer Terbaru Yang Akan Datang Populer Video Motor Yamaha Vixion R Terbaru di Oto Tonton Video Motor Yamaha Vixion R Bandingkan & Rekomendasi Tren Street Populer Artikel Motor Yamaha Vixion R dari Zigwheels Motovaganza Kompasiana adalah platform blog. Konten ini menjadi tanggung jawab bloger dan tidak mewakili pandangan redaksi Kompas. sumber Yamaha motor menutup tahun 2011 dengan manis. Seperti diberitakan beberapa media untuk segmen motor sport Yamaha V-ixion meraih katagori tervaforit dan penjualan terbanyak. Banyaknya apresiasi masyarakatdapat dipahami karena menyangkut keunggulan suatu Yamaha V-ixion memperoleh tempat di hati karena mempertimbangkan beberapa aspek diantarakualitas, ekonomis, dan fashion. Kualitas menyangkut keandalan mesin yang tangguh, bertenaga, dan bandel. Ekonomis menyangkut biaya pembelian yang dikeluarkan, pemakaian bahan bakar yang irit, keawetan mesin, dan harga purna jual yang terjamin. Fashion menyangkut desain yang melekat, nyaman dipakai, simpel, serta aksesoris yang bagus, berseni, dan futuristik. Yang pertama yang berkesan, itulah yang biasanya menjadi kunci sukses suatu produk. Yamaha V-ixion rupanya mengulang sukses apa yang pernah diraih “saudara” Yamaha Mio. Mio memperoleh sambutan di masyarakat dengan mengusung teknologi matik yang pertama dengan bodi yang ramping, yang pada akhirnya banyak diikuti oleh kompetitor. Sedangkan Yamaha V-ixion yang sejak kelahirannya tahun 2007 merupakan pertama kali untuk motor sport di kelasnya yang menggunakan teknologi injeksi injection. KehadiranYamaha V-ixion boleh di bilang menantang arus yang pada waktu itu didominasi motor bersistem karburator. Dengan penuh percaya diri akhirnya Yamaha V-ixion mampu menunjukkan keunggulannya dengan terbukti memperoleh kepercayaan masyarakat dengan banyak memakainya. Pilihan pada teknologi injeksi merupakan pilihan tepat, karena memang merupakan teknologi terbaru untuk menggantikan sistem yang saat ini karbulator. Keungulan dari sistem injeksi di banding karburator adalah penggunaan bahan bakar yang efisien. Bahan bakar hanya dipakai sesuai dengan keperluan mesin sehingga faktor inilah yang menyebabkan sistem injeksi ini lebih irit dari karburator. Selain itu dalam pembakaran bahan bakar lebih sempurna dan menekan emisi gas buang, maka dari itu dikatakan sistem injeksi adalah ramah lingkungan, selain itu akselerasi tenaga power yang dihasilkan lebih besar. Dari segi teknologi sistem injeksi lebih kompleks dan rumit daripada sistem kaburator yang masih manual. Walaupun demikian justru sistem injeksi menghasilkan pemakaian yang lebih simpel dan sederhana. Sama bila dianologikan dengan ponsel. Semakin canggih ponsel akan semakin rumit dan kompleks penerapan teknologinya tetapi semakin mudah dan simpel dalam penggunaannya user friendly. Sebagai konsumen cukup diedukasi cara penggunaan dan perawatannya. Teknologi ini sebelumnya dipergunakan dalam sistem mesin pesawat terbang dan kendaraan roda empat. Sepeda motor khusus balap lintasan sudah memakai teknologi canggih ini, yang kemudian oleh Yamaha dihadirkan ke sepeda motor untuk konsumsi massal, yaitu Yamaha V-ixon sebagai pelopornya. Dalam sistem injeksi ini dilengkapi beberapa sensor yang dihubungkan dan dikendalikan oleh Electronic Control Unit ECU yang berperan sebagai “otaknya”, yang kemudian “memerintahkan” injektor menyemprotkan bahan bakar pada mesin sesuai keperluan. Komponen yang penting lainnya adalah fuel pump yang berfungsi menyalurkan bahan bakar dari tangki ke injektor dan menjaga bahan bakar agar sesuai persyaratan. Dari keunggulannya itu maka pada tahun 2012 Yamaha mengeluarkan V-ixion seri terbaru dengan teknologi injeksinya lebih disempurnakan yang diberi nama Yamaha Mixture JET-Fuel Injection YMJET-FI. Inilah komitmen Yamaha untuk Semakin Di Depan dengan memproduksi sepeda motor yang berkualitas tinggi dan berteknologi masa depan. Ada perbedaan mendasar pada sistem Fuel Injection FI terbaru ini yaitu posisi injektor langsung diarahkan ke ruang bahan bakar, dengan demikian membuat pembakaran bahan bakar akan lebih sempurna, dapat menekan emisi hingga 90%. Maka dampaknya Yamaha V-ixion ini akan tampil lebih irit, bertenaga, ramah lingkungan, dan mudah dalam perawatannya. Pada seri 2012 ini Yamaha V-ixion tampil lebih elegan dan sporty. Penerapan teknologi FI ini juga bertujuan untuk mengatasi kondisi lingkungan yang semakin buruk terutama masalah polusi udara serta mengurangi ketergantungan pada bahan bakar fosil yang kian menipis. Yamaha V-ixion FI 2012 ini dirancang sesuai dengan standar regulasi emisi EURO 3, serta memenuhi himbauan pemerintah tentang lingkungan hidup. Dari Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia AISI juga mewajibkan kepada semua produsen sepeda motor untuk memakai sistem injeksi ini mulai 2013. Perlahan tapi pasti Yamaha akan menerapkan aturan tersebut. Di mulai dari keberhasilanYamaha V-ixion akan hadir teknologi FI untuk varian produk Yamaha lainnya jenis sekutik dan bebek. Dan hal ini tidak akan menemui kendala yang berarti, seperti dengan pengalaman Yamaha yang sukses meninggalkan sistem 2-Tak ke 4-Tak. Yamaha V-ixion FI 2012 akan membidik segmen kelas menengah mid-end dengan harga yang cukup kompetitif. Sebuah tawaran yang mengiurkan di tengah persaingan yang begitu ketat. Yamaha V-ixion FI 2012 merupakan produk mahakarya unggul yang kian disempurnakan, dengan tampilan performa terbaik, ekonomis, dan berwawasan lingkungan go green. Dalam masyarakat yang kian informatif dan terbuka ini, pemilihan suatu produk sepeda motor tidak saja menyangkut fungsi yaitu untuk berkendara saja tetapi juga menyangkut kesan, citra, dan gaya hidup life style. Dan keberadaan Yamaha V-ixion FI 2012 ini mampu memenuhi semua keinginan itu. Lihat Otomotif Selengkapnya

bahan bakar vixion 2012